Köszöntünk Áruházunkban!

Engedjétek meg,néhány apró tanácsot-praktikát megosszunk Veletek!

Mit kell tudni a légzészavarokról? ("bölcsőhalál")

Csecsemőkorban gyakoriak a légzészavarok. Az újszülött például periódikusan lélegzik, ami annyit jelent, hogy légzése váratlanul megáll, majd rövid szünet után újra megindul. Előfordulhat azonban, hogy a csecsemő légzése váratlanul és hirtelen megáll, viszont a spontán légzés önmagától nem tér vissza.
Ha ilyenkor gyors beavatkozás nem történik, a helyszínre érkező szakemberek esetleg már csak a halál bekövetkeztét állapíthatják meg. Ebben az esetben beszélünk bölcsőhalálról, más néven csecsemőkori hirtelen halálról (a hivatalos megnevezés egy angol mozaikszó: SIDS).

Bölcsőhalálnak hívják azt, amikor az 1 hónap és 1 év közötti kisbaba úgy hal meg, hogy az okot később a legrészletesebb vizsgálat sem tudja kimutatni. A bölcsőhalál alvás közben történik - mely lehet nappali, vagy éjszakai - és az esetek többségében 6 hónaposnál fiatalabb csecsemőket érinti, leggyakoribb 3-5 hónapos korban, de ritkán akár 12 hónap után is előfordul. A légzésleállás típusosan alvás közben következik be, rendszerint zajos, figyelmet felkeltő előzmények nélkül. A bölcsőhalál szerencsére ritka, világviszonylatban ezer megszületett kisbaba közül 10-20 esetben fordul elő, a hazai adatok még ennél is kedvezőbbek.
Nem túl gyakori, de nagyon ijesztő, éppen azért, mert nincs rá magyarázat. A kicsi tökéletesen egészségesnek látszik, egy esetleges orvosi vizsgálat semmi rendellenest nem tud kimutatni. Az ok nem ismert, de tudjuk, hogy bizonyos körülmények fokozzák a kockázatot.

Kockázati tényezők:
Az okok sajnos nem ismertek, ezért a bölcsőhalált nem lehet 100%-osan megelőzni,
de számos olyan kockázati tényezőre fény derült, amelyek ismeretében nagyobb a veszély.

• A szülők részéről fenyegető ártalmak (dohányzás, krónikus alkoholizmus, kábítószer-fogyasztás, stb.)
• A kisbabában rejlő veszedelmek (szívritmuszavarok, extrém kis súlyú koraszülöttség, a gyomortartalom kóros visszacsurgása, stb.)
• Túlgondoskodási hibák (éjszakai hason fektetés, túlöltöztetés, túl meleg szoba, párna, stb.
• 

• Miért hasznosak ezek a készülékek?

• Segítenek még időben felhívni a szülők figyelmét gyermekük esetleges légzésproblémáira, és ezek ismeretében a megfelelő intézkedések megtételére.
• Segítenek fulladásos csecsemőbalesetek megelőzésében.
• Légzésmegállás esetén jeleznek, így lehetőség van az azonnali beavatkozásra.

• Az Angelcare® termékek nem orvosi készülékek, nem tudnak beavatkozni, orvosi segítséget nyújtani légzésmegállás esetén, de időbeni jelzésükkel segítséget nyújtanak az emberi életmentő beavatkozás lehetőségére.

  Az Angelcare® új filozófiát teremtve a bölcsőhalál kockázatának csökkentése mellett az első helyre tette a szülők tehermentesítését és az aggodalmak miatti kényszerhelyzet csökkentését, ezáltal lehetőséget biztosítva a szoptatások közötti-, éjszakai nyugodt pihenésre.

  Az Angelcare® termékeit ajánlja minden babának 0-14 hónapos kor között, és minden családnak, akinek a gyermekük biztonsága mellett a saját nyugalma és pihenése is fontos!

Hogy ne kelljen megvásárolni a készüléket,NÁLUNK LEHETŐSÉGED VAN LÉGZÉSFIGYELŐT,ELEKTROMOS ÉS KÉZI MELLSZÍVÓT ÉS BABAMÉRLEGET KÖLCSÖNZNI!

Hogyan válasszunk jó babakocsit???

A kismamák és kispapák életében az első pillanattól kezdve az egyik legfontosabb kérdés, hogy milyen babakocsit vásároljanak, mert mindenki a legjobbat és árban a legkedvezőbbet szeretné megtalálni a babának és magának.

Szaküzletünkben sokszor elhangzik a kérés, hogy 'a legjobb babakocsit kérem'.

Nos ezt elég nehéz teljesíteni, mert nagyon sok jó minőségű babakocsi van az üzletben, de mindegyik másképp működik, és mást tud, illetve nagyon sok féle anyuka és apuka van.

A jó babakocsi kiválasztásához a legfontosabb, hogy a szülők életvitelébe, életritmusába megtalálják a legjobban beleillő babakocsit.

Emeletes házban, lépcsőn ...

Egy egyszerű példa, ha valaki vásárol egy nagykerekű robosztus két- vagy háromfunkciós babakocsit amit minden nap a negyedikre kell fel cipelnie az nem valószínű, hogy szeretni fogja a babakocsiját.

Ha viszont választ egy esernyőnyire összecsukható könnyű aluvázas babakocsit könnyen felviheti magával.

Séta, utazás, kavicsos terep ...

Ha minden reggel egy murvás kövesúton kell boltba járni, vagy szeretnek a szülők kirándulni sétálni akkor célszerűbb az előbb említett nagykerekű modellt választani.

Ha például valaki sokat autózik a picivel neki egy travelsystem (utazórendszer) jellegű babakocsi kiválasztása a legszerencsésebb.

Nagyon fontos, hogy a babakocsi könnyen és egyszerűen kezelhető legyen, illetve összecsukott állapotba beférjen az autónk csomagtartójába.

Érdemes figyelmet fordítani a babakocsi felszereltségére és tartozékaira, továbbá a megadott korhatárra. Ugyanis nem mindegy, hogy a gyermek hány éves koráig tudjuk használni. Szükség lesz-e a későbbiekben egy másik babakocsi vásárlására.

Tartozékok, kiegészítők ...

Jelentős pénzt takaríthatunk meg ha, a felszereltségre is több figyelmet szánunk például tartozéka-e a bébi hordozó, és vagy a mózeskosár, a lábzsák vagy a lábtakaró, babakocsi táska a kiválasztott típusnak.

A későbbiekben az sem mindegy, hogy milyen mózeskosár tartozik a babakocsihoz. Ugyanis az egyszerűbb textilmózesek jó szolgálatot tehetnek télen, illetve ha a babakocsit egy fűtetlen közös tárolóban tartjuk, akkor könnyebb a picit fel ill. levinni még ha séta közben el is aludt. De vannak komolyabb mózeskosarak is amelyek lényegesen nagyobbak, bölcsőként is használhatjuk illetve autóba is rögzíthetők, ezeket már közvetlenül a babakocsi vázra tudjuk rögzíteni.

A másik leggyakoribb tartozék a bébi hordozó mely autósülésként is szolgál a baba első életévében. A bébi hordozók között még ha ránézésre nem is látunk nagy különbséget mégis komoly eltérések vannak, de erről a biztonsági gyerekülések címszó alatt olvashatunk többet.

Ezen kívül egy babakocsit nagyon sok praktikus és hasznos kiegészítővel lehet felszerelni, ami mind-mind a kismamák és kispapák kényelmét szolgálják.

A közelmúlt tapasztalatai alapján inkább a több funkciós és jobban felszerelt babakocsik a kelendőbbek a kismamák körében, ennek talán az oka, hogy hosszútávon gazdaságosabb és a különböző életszituációkhoz legjobban ezek a babakocsik alkalmazkodnak, és mindig csak az adott szükségleteknek megfelelő tartozékokat kell használnunk.

Például az első sétáknál klasszikus mélykocsi a mózeskosárral. Ha pedig autóval megyünk elegendő a bébi hordozót és a babakocsi vázat vinni, remekül használhatjuk travelsystemként.

Ha pedig a baba már kis srác elővesszük a vadi új sportrészt, rögzítjük a vázra és kész a sportkocsink. Így a babakocsit 0-tól kb. 3-4 éves korig is használhatjuk. Mindez mellett választhatunk kiskerekű, bolygókerekes és nagykerekű változatokból is (mindenkori terepviszonyoknak megfelelően).

Talán a legnehezebb döntést a babakocsi kiválasztása jelenti az egész babakelengye megvásárlásakor. Óriási a kínálat, minden boltban másik babakocsit istenítenek, a barátnőknek sincs egybehangzó véleménye és az árak is jól elszaladtak az utóbbi években!Ugyan nehezen összehasonlíthatóak a most divatos babakocsik az akár csak 4-5 évvel ezelőttiekkel, mert ezek már többnyire teljes felszerelést tartalmaznak míg régebben apránként kellett összerakni a babakocsit (lábzsák, esővédő, mózeskosár, hordozó stb.) és ha ezek árát összeraktuk hasonló ijesztő összeg jön ki!

Nagy dilemma lehet, hogy új vagy használt kocsit vegyünk illetve elfogadjuk-e kölcsön a szomszédét vagy a valamelyik rokonét. (Erről bővebben a Használt vagy új menüpontban olvashatsz!) Nagy kérdés lehet még, hogy merjünk-e interneten rendelni, mert mi van akkor, ha néhány hónap múlva netán elromlik valami a szeretett babakocsinkon.

Tehát kérdés van, melyekre gyakorlott anyukáktól kapott-mármár szakembernek számító-válaszokat adunk a vásárlással kapcsolatos leggyakoribb dilemmákra.Kérdezzen bátran Tőlünk!

A babakocsik főbb típusai

Esernyőre csukódó sportkocsik általában 30 fokig dönthető a háttámlájuk, hátulról tolhatók. 4-10kg az önsúlyuk. Kis helyigényűek, általában szerény rugózási képességgel.
Kétfunkciós babakocsik jellemzően átfordítható tolókarral rendelkeznek, két irányból tolhatóak és fekvő pozícióba dönthető a háttámlájuk. Vastagabb, puhább belső betét. Lapra csukhatóak. 10-20kg az önsúlyuk. Újszülött kortól használhatóak.
Három vagy multifunkciós babakocsik fekvő pozícióba dönthetőek és forgatható a felsőrészük. Lapra vagy esernyő alakúra csukódnak. Önsúlyuk 10kg-tól. Az autós bébihordozó könnyedén belepattintható a vázba. Sok esetben a váz teljesen lecsupaszítható és úgy lehet külön-külön a felszereléseket belepattintani. A háromfunkciós babakocsi nagy méretű, klasszikus babakocsi. Nagy kerekekkel, kellemes és lágy rugózással. Nagy méretű mózeskosárral és fordítható irányú sportbetéttel, amit a mózeskosár kivétele után kicsit alacsonyabb pozícióba lehet bepattintani a vázba. Régebbi típusú, bőrszíjas rugózású. Nagy összecsukási mérete és önsúlya miatt manapság kevésbé kedvelt.

Travel System: sportkocsira építkező összeállítás bébihordozóval. Újszülött kortól használható. Ezek általában mózeskosarat nem tartalmaznak, egy sportbabakocsit látnak el bébihordozó kiegészítővel. Ezek a babakocsik sok esetben nem fektethetők vízszintig és nem állítható a tolóirányuk.
Lapra csukható babakocsik kb. 30 fokig dönthető a háttámlájuk, hátulról csukhatóak. Önsúlyuk 5kg-tól. Bolygókerekes, egybefüggő tolókar, relatíve nagy bevásárlókosár.

Iker és testvérkocsik nagy segítséget jelentenek a szülőknek, ha iker babák születnek vagy a két testvér között néhány év csupán a korkülönbség! Az ilyen babakocsi segítségével a két babát egy babakocsiban lehet levegőre vinni. Létezik egymás mögött és egymás mellett elhelyezett üléssel rendelkező típus is. Az egymás melletti kiviteleknél az ülőrész jellemzően szűkebb, mint a hagyományos babakocsiknál, hogy egy átlagos ajtón is beférjen a babakocsi.

Sétákhoz:

Babakocsi.
Kinti pléd.
Lábzsák, esővédő.
Pelenkázó táska - amiben minden hasznos és haszontalan dolog belefér.
Babakocsira függeszthető játék.

Utazáshoz:

Babahordozó vagy mózeskosár, célszerű olyat vásárolni, ami az autóba biztonsági övvel jól rögzíthető.
Hordozóra függeszthető játék.
Ablakot eltakaró napfényvédő.

És most jöjjenek a biztonsági gyerekülések....

Legfontosabb a gyermek korának és súlyának megfelelő méretű autós ülés kiválasztása. Ebben nyújt segítséget az alábbi táblázat.:

Csoport:	Súly:	Életkor:
Terhesség alatt	0 Kg	-9 hónap
0/0+	0-13 Kg	0-kb 12 hónap
0/1	0-18 Kg	0-kb 4év
1	9-18 Kg	9 hónap - kb 4év
2/3	15-36 Kg	3év-12 év
1/2/3	9-36 Kg	9 hónap-12év

A megfelelő gyerekülés kiválasztásához azonban nem árt elgondolkodni a súlyhatárokon ugyanis a túl széles határ mindig kompromisszumokkal jár, ami általában a biztonság és a kényelem rovására megy. Például ha a 0+-os bébi hordozó helyett egy 0/1-es gyerekülést választunk valamivel tovább tudjuk használni de nincs babahordozónk (amit esetleg a babakocsinkra is rögzíthetünk) és ha a baba elalszik az autóban körülményesebb kivenni az ülésből mint egy hordozóesetén ahol a baba nyugodtan aludhat tovább.

Ha egy 9-36 kg súly határú ülést választunk azt sokáig használhatjuk de ezek az ülések általában nem (vagy csak egy fokozatban) dönthetők és 18 kg-os korhatár felett csak ülésmagasítóként funkcionál amit az új előírások szerint csak 22 kg-tol ajánlott használni. Ahhoz, hogy gyermekünket biztonságba tudjuk mindenkép három ülés vásárlása szükséges 0/0+ 0-13 kg ; 1 9-18 kg ; 2/3 15-36 kg.

Mit kell tudni a gyermekülések biztonsági előírásairól?

Az első gyerekülések a kényelmet szolgálták, a maiak már a biztonságot is.

Az 50-es évek végén, az első gyermekülések megjelenésekor csak az utazási kényelem növelése volt a cél. Ezek a szerkezetek azért készültek, hogy a gyerekek jobban kiláthassanak az autókból, alváskor pedig kényelmesebb helyzetben legyenek. Biztonsági szempontokról csupán a 60-as évek végétől beszélhetünk. Akkor indult el az USA-ban egy program, amely az aktív és a passzív járműbiztonság fejlesztését tűzte ki célul. A kezdeti fejlesztésű üléseket az autó háttámláján alul vagy felül átvetett hevederrel rögzítették, amit a karosszériához csavaroztak. A tíz évvel későbbi vizsgálatok hamar kimutatták, - különösen a gyorsfilm-felvételek segítettek ebben - hogy milyen csekély védelmet jelentettek az akkor kapható, szilárdságilag gyenge, rosszul rögzített gyerekülések.

Az első szabványok 1970-től léptek életbe, de még csak a 6 hónapostól 4 éves korig terjedő korosztály biztonságos elhelyezését megoldó előrenéző ülésekre vonatkoztak. A csecsemők és a nagyobb gyerekek ekkor "kimaradtak" az előírásból (a 4 évesnél nagyobb gyerekek számára a felnőtt öv használatát javasolták), és az ellenőrzés módszertana is csak statikus erőterheléses vizsgálatokra épült. Az ezután megjelent, saját övrendszerrel ellátott gyermeküléseket bonyolult övfeszítő elrendezéssel szerelték, sokszor 4-5 helyen kellett módosítani, beállítani a megfelelő övhossz részt a kényelmes és egyben biztonságos övfeszesség eléréséhez.

A mai legkorszerűbb gyermekülésekben már csak egyetlen övfeszítő hely van a pirossal jelölt kioldócsaton kívül. A kioldócsatot sem volt mindig kötelező a felsőtest alsó részének közepén elhelyezni, csak a 80-as évek közepétől változott így az előírás. A kezdeti időkben előfordult, hogy a bonyolult övfeszítő rendszer és az ülésvázon "elrejtedt" kioldócsat miatt a menteni érkezők nem tudták kiszabadítani a gyermekeket.

Sérülési mechanizmusok, terhelési határértékek.

Fél évszázaddal az első gyerekülések megjelenése után még jelenleg is komoly mérnöki feladványt jelent a gyerekek biztonságos utazásának megoldása. A sérülési mechanizmusok pontos megismerése, feltérképezése nehéz, nem megoldott probléma. A gyerekek testfelépítése, a mellkas, a nyak, a fej szerkezete, csontozata, tömegarányai, terhelhetősége merőben különbözik a felnőttekétől, ezért a felnőttekre vonatkozó kutatási eredményekből szinte semmit sem lehet itt alkalmazni. A biomechanikai kutatások számára csupán a modellezés, a próbababás kísérletek jelentik az egyetlen valós lehetőséget, illetve balesetek utólagos rekonstrukciója nyújt jelentős segítséget.

A terhelési határértékek meghatározása nagyon nehéz feladat, amiből egyértelműen következik, hogy igyekezni kell a biomechanikai értékeket a lehető legalacsonyabban tartani és nem vállalni semmilyen kockázatot, vagyis a legbiztonságosabb gyermekvédő berendezéseket kell alkalmazni. Ezzel is magyarázható az előírások állandó, folyamatos szigorítása. A biomechanikai kutatások lassú haladásával ellentétben az utolsó tizenöt év jelentős technikai fejlődést eredményezett, melynek következtében a vezető gyártók egyre biztonságosabb konstrukciókkal jelennek meg a piacon. És a fejlesztés nem áll meg.

A továbbiakban a gyermekvédő berendezésekre vonatkozó előírásokról és az alkalmazott vizsgálati módszerekről ejtünk néhány szót.

 

ECE R44/03-04

Minden Európában forgalomba hozott gyermekülésnek meg kell felelnie az ECE R44/03 vagy 04 jelű direktívának, bárhol is gyártották azt. Az 1995-től érvényes szabvány részletesen előírja azokat a paramétereket, melyeknek meg kell felelnie a különböző kategóriákba sorolt gyermekvédő berendezéseknek, pontosan rögzítve a vizsgálati módszereket és a minősítéseket. Erre azért van szükség, hogy a vizsgálatok összehasonlíthatók és rekonstruálhatók legyenek.

A minősítés legfontosabb eleme a dinamikus vizsgálat, amit erre a célra épített próbapadon, próbabábúval hajtanak végre. A két legfontosabb adat, amit mérnek, az a fej legnagyobb vízszintes elmozdulása és a mellkas gyorsulása. A modellezett frontális ütközést 50 km/h sebességgel hajtják végre és ebben az esetben a testre 20-28 g lassulás hat. Ezután egy 30 km/h-s hátulról történő ütközést imitálnak, amikor a test lassulása 10-14 g.

Minden ülést, amely teljesítette az előírásokat egy narancssárga érvényesítő címkével kell ellátni, amely a következő információkat tartalmazza: Felül szerepel rajta az ECE norma száma, alatta az universal kifejezés mutatja, hogy az ülés minden autótípushoz használható. (lehetne emi-universal vagy  pecificis értelemszerűen típus specifikus üléseknél). A címkén fel kell tüntetni a testsúly határokat is a szabványnak megfelelően. A körben lévő nagy "E" betű melletti szám arra az országra utal, ahol a minősítést elvégezték. Alatta a megfelelést azonosító számsor található, amely 03-al, vagy 04-el kezdődik attól függően, hogy az ülés melyik verziónak felel meg.

Mi a különbség az ECE R44/03 és a 04 verzió között?

Ami az ülések műszaki paramétereire vonatkozó előírásokat illeti, azok teljesen megegyeznek. Tehát nyugodtan vásárolható 03-as minősítési jellel ellátott ülés, ez csupán annyit jelent, hogy egy régebben bevizsgált típusról van szó. A 04-es verzió, amely 2005 óta van érvényben, a vizsgálati mintavételre és a gyártás körülményeire vonatkozóan tartalmaz új előírásokat. A 03-as verzió szerint elég volt a gyártás megkezdése előtt a prototípusokat bevizsgálni. Ez az előírás változott meg úgy, hogy le kell gyártani egy minimum 50, maximum 5000 db-ból álló sorozatot és a közülük véletlenszerűen kiválasztott 5 db mintát vetik alá a dinamikus vizsgálatoknak. A gyártónak továbbá rendelkeznie kell ISO 9002-es minősítéssel.

Az ECE R44/04-es direktíva részletes, szinte mindenre kiterjedő szabályozást tartalmaz, ugyanakkor nagy hiányossága, hogy nem követeli meg az oldalütközés elleni védelmet.

Stiftung Warentest

A legnagyobb európai fogyasztóvédelmi szervezetet képviselő Stiftung Warentest az európai piacon kapható biztonsági autósülések többségét évente leteszteli. Ezeknek a vizsgálatoknak az alapja az ADAC dinamikus ütközési tesztje, de kiemelten foglalkoznak az ülések rögzítésével és használhatóságával is. A minősítésre baleseti esettanulmányokat, tudományos kutatások eredményeit és a fogyasztói véleményeket is felhasználják. A Stiftung Warentest a vásárlók körében kiemelkedően nagy véleményformáló erővel bír, ezért a gyártók számára nagyon fontos, hogy milyen helyezést érnek el a kategóriájuk rangsorában.

További információ:
www.test.de

További töréstesztek

Egyes magazinok időről-időre publikálják saját tesztjeiket. Esetenként közlik olyan vizsgálatok eredményeit is, melyeket egy-egy ülésgyártó saját intézetében végeztek el. Előfordulhatnak olyan teszteredmények melyek az objektív tesztek győzteseit akár vesztesként is kihozhatják. Természetesen ezek a vélemények nem tekinthetők függetlennek. A használhatóságra, kényelemre vonatkozó megállapítások hasznosak lehetnek a fogyasztók számára, de a balesetek során életfontosságú biztonságról vajmi keveset tudhatnak meg.

Egyes sajtóban megjelenő cikkek csupán egy kiemelt szempont szerint rangsorolják az üléseket pl. ár, súly, forma stb. Ezeket a véleményeket kellő kritikával kell fogadni és célszerű az objektív tesztek eredményeire támaszkodni.

Ikerbarát bababolt vagyunk!!!Ha ikerbabáid vannak,számos termékre -15% kedvezményt tudunk biztosítani!Bővebb információ elérhetőségeink bármelyikén!!!

Észrevételeivel,kérdéseivel,személyre szabott akciós árainkról érdeklődjön üzletünkben,vagy bármely elérhetőségünkön!

Tel:0630/314-62-84

Email:totyogok1007@gmail.com

7700 Mohács Rákóczi utca 2